THE NEW TYPES PARK 1/72 Blackburn LINCOCK III

第二次做這架飛機了...

整袋零件只有15個,包含了射出與鉛錫合金.
起落架,機翼支柱與部份排氣管都需要自製.
外側機翼支柱用了albatros的支柱,形狀比較正確,不過長度需要修改.
RODEN的albatros系列,每盒都有多給.
內側機翼支柱因為比較細,所以直接用膠棒.
和上一次相比,這次做的比較仔細,不過也差不了多少.
主要還是塗裝不一樣.

DOMOKAN 1/72 FW-44

這是現在2011做的,塗裝和細節略有不同.

原模是HUMA MODEL,這個是copy 改造版.

增加了一些線條和凹釘,但不一定正確.
省略了座艙內構,並配上不屬於這架飛機的風檔.

張線使用膠絲,失敗率滿高的,還好除了耐心外,不需任何成本.
其實我覺得還是原版的模子較好,2者價格也差不多.
只是HUMA MODEL的東西很少見.

HUMA-Modell 1/72 FW-44

這是2008年做的...

Focke-Wulf Fw 44 在二次大戰前非常優秀的雙座教練機.

原型機在1932年試飛成功,一直到二戰結束,FW-44都是德國空軍的基礎教練機.
除了德國本身,還外銷到羅馬尼亞,瑞典,芬蘭,阿根廷,智利,巴西,保加利亞,捷克,中國和土耳其.

HUMA-MODEL這是德國的產品,水準和早期AIRFIX的雙翼機差不多,只是多了凹線而已.
這種多年前早期的飛機模型組裝都很簡單,零件也滿粗糙的.
製作這種雙翼機,每一個零件的黏合最好要堅固確實.零件上不一定有定位銷,會受力的零件最好自行打樁.
因為張線要使用埋入銅環的方式來做,所以在組合機翼機身之前,就要把所有的張線接點處理好.
銅環是用0.1mm的銅線繞在0.3mm鑽針上做成.
雙翼機的組合通常是先組裝機身,機尾和下層機翼,等完全固定後黏上機翼支柱,再等固定後才黏上上層機翼.
不過這種老模子通常不會很準確,機翼支柱的長短和角度會需要經過假組來整修.
所以在機翼支柱尚未完全固定時最好就要開始和上層機翼作假組.等角度都確定後可以點上一點瞬間膠來固定.
機翼完成後最後是組裝起落架,機輪可以上完色再黏,但是支架最好還是先黏,因為可能會用到補土.
如果是新一點的模子就可以不必這麼麻煩,直接照著說明書做就可以了.

顏料使用郡是硝基漆,機腹是117(RLM76),綠色是120(RLM80),加入白色來做色差.
貼上水貼後,用油畫顏料做wash,機翼肋條凸起的地方,用淺灰色琺琅漆乾掃增加對比,再噴上透明漆調整光澤.
最後就是張線,用0.4號直徑0.09mm的釣魚線,以奇異筆塗上黑色,裁下適當長度綁在銅環上.
這種方法做起來比較麻煩,但是可以如同實機一般增加機身的強度,也不必擔心張線會鬆掉.
不過如果遇到張線複雜的機型的話,要製作那麼多的銅環是一件非常累人的事.